Bugatti Veyron vs Euro Fighter - Top Gear

Bugatti veyron !

El Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles francés Bugatti desde 2005 . Después de muchos tests en revistas y programas de televisión, ha sido considerado por muchos especialistas y conductores como el mejor coche del mundo. No solo por su potencia y velocidad, sino por su tracción y su lujoso interior. Sus prestaciones y su elevado precio (1.585.000 ) lo hacen un vehículo muy exclusivo.

EuroEurofighter Typhoon

El Eurofighter Typhoon es un caza polivalente, bimotor y de gran maniobrabilidad, diseñado y construido por el consorcio de empresas europeas Eurofighter GmbH, creado en 1983 y compuesto por las compañías EADS, BAE Systems y Alenia Aeronautica. Realizó su primer vuelo el 27 de marzo de 1994,entrando en servicio el 8 de abril de 2003 en Alemania. Su diseño con configuración ala en delta-canard se parece al de otros aviones de combate modernos tales como el Dassault Rafale, de Francia, y el Saab 39 Gripen, de Suecia. Se diseñó pensando en que su combinación de agilidad, capacidades furtivas y sistemas de aviación avanzados lo categorizaran como uno de los mejores cazas en servicio actualmente.

Ford GT40

El Ford GT40 es un automóvil de carreras ganador de las 24 horas de Le Mans cuatro veces seguidas desde 1966 hasta 1969. Fue construido por Ford Motor Company para competir en las carreras de resistencia, y así hacer frente a Ferrari quien ganó en seis ocasiones consecutivas desde 1960 hasta 1965. El automóvil se llamó GT haciendo referencia a gran turismo, y el número 40 representa la altura total del vehículo que es de 40 pulgadas (1016 mm), como dictaban las normas de participación. Se usó un motor V8 en posición longitudinal de 4,7 a 7,0 litros de cilindrada, en comparación al V12 de 3,0 litros a 4,0, usado por su rival, el Ferrari 330 P4.

En un principio, los coches simplemente fueron llamados "Ford GT". El nombre "GT40" fue el nombre del proyecto de preparar sus automóviles para las carreras de resistencia. Los primeros prototipos llevaban el número de serie GT-101 hasta GT-112. La producción continuó y los siguientes coches, los MK I, MK II, MK III y MK IV, que fueron numerados como GT40-P-1000, hasta GT40-P-1145, fueron oficialmente los "GT40s". Siendo "GT40" el nombre del proyecto y apareciendo en el número de serie, se desmiente el dicho de que "GT40" era solo un apodo. Existen varios MK V, réplicas ya que se fabricaron posteriormente utilizando algunas piezas originales. Nada valoradas por los coleccionistas son una opción muy económica de disfrutar del mito GT40. En 2003 Ford sacó al mercado un superdeportivo basado en el clásico aquí tratado, con el nombre de Ford GT.

El nuevo Porsche 911 Cabriolet, en marzo de 2012

Desde que en 1982 el Porsche 911 Cabriolet debutara en el Salón de Fráncfort, todas las generaciones de este deportivo han contado con una versión descapotable. Por tanto, estaríamos hablando de seis generaciones del Porsche 911 Cabriolet en estos 29 años de historia.

Pues bien, a partir del próximo año –en concreto desde el 3 de marzo de 2012- Porsche pondrá a la venta un nuevo capítulo –el séptimo- del 911 Cabriolet. Y tal y como ocurre con el Coupé, este deportivo descapotable estará disponible en las versiones Carrera y Carrera S, tanto con el innovador cambio manual de siete marchas, como con el cambio automático PDK, también de siete marchas.

Así, el Carrera Cabriolet incorporará el nuevo motor bóxer de 3,4 litros con 350 caballos a 7.400 revoluciones y un par máximo de 390 Nm. disponible desde las 5.600 vueltas. Y el 911 Carrera S Cabriolet estará dotado del motor bóxer de 3,8 litros con una potencia máxima de 400 caballos a 7.400 revoluciones y un par máximo de 440 Nm. disponible desde las 5.600 vueltas.

Audi R8 V10